Lightbulbs Project by Visualizing in Thrace

  Των Απόστολου Κόκκαλη, Αποστόλη Μπάτζιου και Θάνου Χείρα*   Τι συνέβη, άραγε, στις 25 Μαρτίου του 1821 και την έχουμε αναδείξει ως την ημέρα της εθνικής μας εορτής; Τίποτα απολύτως λένε οι ιστορικοί. Ή σχεδόν τίποτα, για να είμαστε ακριβείς, πέρα από κάποιες αψιμαχίες. Κανένα σπουδαίο πολεμικό γεγονός που να δικαιολογεί αυτή την επιλογή δεν συνέβη. Ακόμα και η ύψωση του λαβάρου της Μονής της Αγίας Λαύρας και η ορκωμοσία των παλληκαριών από τον Παλαιών Πατρών Γερμανό θεωρείται εθνικός μύθος. Η ύπαρξή του αποδίδεται στον Γάλλο περιηγητή και ιστορικό Φρανσουά Πουκεβίλ, ο οποίος συνέγραψε την τετράτομη Ιστορία της Αναγεννήσεως της Ελλάδος (1824). Η ιστορία διαδόθηκε από στόμα σε στόμα, αλλά και μέσω του πίνακα «Ο Όρκος της Αγίας Λαύρας» του σημαντικού Έλληνα ζωγράφου Θεόδωρου Βρυζάκη. Άλλωστε και ο ίδιος ο Παλαιών Πατρών Γερμανός δεν αναφέρει λέξη για το περιστατικό στα απομνημονεύματά του. Είναι ιστορικά εξακριβωμένο ότι η ορκωμοσία των επαναστατών έγινε από τον τελευταίο εκείνη την ημέ

  Του Βασίλη Κωστάκη*    Πρόσφατα ολοκληρώθηκε η πώληση της Ελληνικής Βιομηχανίας Οχημάτων στην SK Group και στην Plasan (εταιρεία ισραηλινών συμφερόντων), οι οποίες θα ελέγχουν το 79% της Σαλονικιώτικης βιομηχανίας, ενώ το δημόσιο θα ελέγχει το 21%. Μπορούμε να πούμε με ασφάλεια πως θα ξεκινήσει ένα νέο πρόγραμμα με τόσο στρατιωτικά όσο και πολιτικά Ελληνικά οχήματα υπό την ονομασία της νέας ΕΛΒΟ και θα δημιουργήσει πολλές νέες θέσεις εργασίας. Όμως, το θέμα που προκύπτει με την ιστορική βιομηχανία είναι ότι πωλήθηκε έναντι 3 εκατ.€ με βασικό επιχείρημα ότι «αντιστοιχεί στην αξία των ακινήτων και του εμπορικού σήματος, αφού ο εξοπλισμός που παραμένει στις εγκαταστάσεις θεωρείται παρωχημένος και εν πολλοίς άχρηστος» (Καθημερινή, Μπέλος Η.), πράγμα που θα πρέπει να μελετηθεί λίγο περισσότερο. Γενικότερα, παρατηρούμε τα τελευταία χρόνια μία υποτίμηση της δημόσιας περιουσίας σε τέτοιου είδους διαγωνισμούς, γεγονός το οποίο δημιουργεί πολλά ερωτήματα.  Αρχικά, η ΕΛΒΟ αποτελεί ίσως μία από

  Του Ραφαήλ Τσιαδήμου   Στις αρχές του 2020, η έξοδος της Βρετανίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση (γνωστή ως Brexit) έγινε γεγονός. Από την 31 η  Ιανουαρίου του έτους αυτού, το Ηνωμένο Βασίλειο ήταν πλέον επίσημα εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς τότε τέθηκε σε εφαρμογή η Συμφωνία Αποχώρησης, η οποία καθόρισε τους όρους εξόδου της χώρας από την Ένωση. Επιπρόσθετα, η συμφωνία αυτή περιείχε ειδικά Πρωτόκολλα για την Κύπρο, το Γιβραλτάρ και την Ιρλανδία, περιοχές στις οποίες η Βρετανία έχει ιδιαίτερα συμφέροντα. Με την συμφωνία αυτή, την 1 η  Φεβρουαρίου του 2020 άρχισε η μεταβατική περίοδος του Brexit, η οποία θα διαρκούσε μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου του έτους εκείνου. Στις 24 Δεκεμβρίου 2020, και μετά από εννιά μήνες διαπραγματεύσεων, η Ευρωπαϊκή Ένωση και το Ηνωμένο Βασίλειο κατέληξαν, τελικά, σε συμφωνία για την εξέλιξη των σχέσεών τους σε επίπεδο εμπορικό και οικονομικό. Η εμπορική συμφωνία για το Brexit θεωρείται επιτυχημένη, τόσο από την πλευρά των ευρωπαίων, όσο και των βρετανών.  Ενδεικτ